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    關于耐高溫輸送帶輸送物料的特點

    作者:品爍   來源:www.cariceo.com   日期:2021/9/24 20:56:01 人氣:13

    關于耐高溫輸送帶輸送物料的特點

      耐高溫輸送帶一般是在企業運送物料所使用的,一般是用橡膠做覆蓋材料,用纖維織物做帶芯(帶芯一般是由聚酯、尼龍、滌綸帆布、棉等制成的分層或者是整體織物構成)。早時候的耐高溫輸送帶的纖維織物是棉纖維,棉纖維的好處就是容易跟橡膠粘合,濕潤時拉伸強度略有提高,耐熱傳送帶是耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起,適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等!缺點是防腐性能差,容易發霉,破斷強度低56牛左右的拉力就能扯斷,因此,棉纖維的輸送帶的使用日漸減少,取而代之的是聚酯、尼龍等材料。

      原來尼龍纖維作為帶芯的輸送帶開始投入到使用當中。尼龍纖維的強度高達700N/(mm.層),優點是耐水、耐高溫、抗腐蝕、耐疲勞等等;缺點是彈性大,有較長的延伸率。聚酯纖維是一種跟尼龍纖維較為相似的原材料,性能也跟尼龍纖維相似,但是彈性比尼龍纖維要小,使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半,因此越來越受到人們的歡迎。耐熱輸送帶覆蓋膠常用的橡膠品種是SBR,IIR和EPR。目前,SBR是常用的,但它只適合在12O℃ 以下使用;IIR的耐高溫性能比SBR好,但工藝性能差,價格又太高,國內使用得很少;EPR耐熱性能和價格都比較適中,適于生產耐熱輸送帶。

      耐高溫輸送帶的應用領域

      主要用于冶金、建筑等行業,輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料,物料溫度不超過800℃,帶面溫度不超過220℃的條件下使用。 特性:采用三元乙丙橡膠為覆蓋層,骨架材料采用國內專用的耐高溫帆布,*的配方設計,解決了因乙丙橡膠飽和度高、粘合性差、層間附著力低的關健問題。具有帶體輕、壽命長(約2-4倍)、耐熱性能好的特點。耐高溫輸送帶主要應用于冶金、化工、水泥、焦化、鋼鐵等行業的輸送任務。適用于輸送距離短、輸送量較小的環境。

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